12月29日10時18分，首列27156次列車緩緩駛出山鋼站，標(biāo)志著由山東高速軌道交通集團(tuán)代管運(yùn)營的日照嵐山疏港電氣化鐵路正式開通運(yùn)營。

日照嵐山疏港電氣化鐵路由日照市政府聯(lián)合山東鋼鐵日照公司、中鐵十四局、日照港共同出資建設(shè)，正線全長36.67km，時速80km/h，年輸送能力3500萬噸，投資估算25.99億元，項(xiàng)目自2020年12月31日開工建設(shè)，建設(shè)工期24個月。

軌道交通集團(tuán)秉承管理輸出發(fā)展理念，依托鐵路車機(jī)工電輛一體化運(yùn)營管理優(yōu)勢，為增強(qiáng)區(qū)域鐵路運(yùn)輸主動權(quán)，積極與相關(guān)單位溝通協(xié)商，最終確定由軌道交通集團(tuán)聯(lián)合國鐵濟(jì)南局運(yùn)營日照嵐山疏港電氣化鐵路。

日照嵐山疏港電氣化鐵路的代管運(yùn)營是軌道交通集團(tuán)鐵路運(yùn)營管理模式對外輸出取得的一次重要成果，將構(gòu)建與既有臨港疏港鐵路、坪嵐鐵路的統(tǒng)一運(yùn)營管理體系，形成魯南地區(qū)完善的地方鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對提高集疏港效率和能力，實(shí)現(xiàn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”和“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有重要意義。