10月29日，山東高速集團、山東大學聯合組織召開“臨沂至滕州公路隧道智能化建造實施方案”專家咨詢會，會議采用線上線下結合方式進行。專家組由中國工程院院士李術才、中國工程院院士岳清瑞、國際隧道與地下空間協會主席嚴金秀、中國交通建設集團有限公司總工程師汪雙杰等9位專家組成，李術才院士擔任組長。山東高速集團工程管理部、建設管理集團以及臨滕項目各參建代表參加此次會議。

與會專家聽取了科研、設計和施工方案匯報，審閱了相關技術資料，一致認為該方案面向公路隧道高品質建造需求，聚焦機器人、大數據、人工智能，充分體現了多學科交叉融合和多技術協同創新的特點，將高質量帶動少人化無人化關鍵技術發展，有望引領公路隧道進入智能建造時代。同時，會議重點研究了公路和鐵路隧道智能建造的差異性，并建議成立相對固定的專家組，指導后續公路隧道全過程智能建造研究及實施工作。

臨沂至滕州公路是我省“九縱五橫一環七射多聯”高速公路網規劃中的“連六”路段，是助力革命老區紅色沂蒙騰飛發展的東西大道，項目建成后對構建魯南臨沂-棗莊-濟寧-菏澤高速路網，促進魯豫融合協同，護航黃河流域高質量發展具有重要意義。該路段全長141.3公里，投資概算286.2億元，計劃工期36個月，涵蓋特長、長、中、短里程多類型隧道，具有智能建造重要的示范意義，所轄7條隧道，全長8723.5米，普遍存在長距離淺埋、水平層狀圍巖發育、巖體結構破碎等特征，面臨安全重大挑戰和智能化建設需求。

智能建造是實現隧道工程安全、高效、高質量建設的重要途徑。下一步，團隊將繼續聚焦臨滕項目隧道安全、效率、質量和智能化需求，推動開展掌子面區域特種作業機器人與無人化關鍵技術、施工工序智能裝藥機器人技術、機械化施工條件支護設計體系及隧道大范圍透徹感知等研究，構建智能建造實施方案，助力交通強國山東示范區建設。