近日，河北敬業集團首列58車3788噸卷鋼貨物到達山東高速軌道交通集團曹壽線興福鎮站，這是軌道交通集團自黃大鐵路開通以來接卸的首列非煤類貨物。目前，河北敬業卷鋼已全部由汽運轉為鐵路運輸，單月運量可達15萬噸，預計2022年運量將達到200萬噸，成為軌道交通集團鐵路運輸增運上量的重要增長點，也是軌道交通集團深入落實國家“公轉鐵”政策的又一具體實踐。

今年以來，受汽運競爭、極端天氣等不利因素影響，全省地方鐵路運輸市場低迷。為盡快扭轉不利局勢，軌道交通集團把握國家運輸結構調整的戰略機遇，全力開發新貨源，提高通道運輸能力。8月份，全省地方鐵路完成運量710.31萬噸，同比增長15.59%，實現止跌轉增。曹壽鐵路方面，成立營銷攻關隊伍，組織對輻射范圍內的20余家企業開展調研分析，“一企一策”制定運輸方案，實現精準營銷；同時聚焦運輸能力提升，開展鐵路線路質量分析，將部分區間列車運行速度提高10%以上，曹壽線1-8月完成運量479萬噸，同比增長44%。黃大鐵路方面，益羊鐵路管理處與黃大鐵路公司建立領導人員聯系協調機制，對有關問題開展研究，明確解決方案和時間節點，黃大鐵路車輛平均停時由上半年的58.9小時壓縮到37.74小時，經黃大線到達益羊線的貨運量從1月份的35萬噸提升至8月份的86萬噸。坪嵐鐵路方面，嵐山管理處聯合日照港集團多次召開鐵礦石船舶調港協調會，就調港條件、船舶和線路統籌方案、運輸費用等問題進行接洽，成功將日照港鐵礦石貨源調港到嵐山港并經坪嵐鐵路運輸，有效解決坪嵐鐵路重車卸車排空問題。