近日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的沾化至臨淄高速公路項(xiàng)目黃河特大橋?qū)崿F(xiàn)首個(gè)主塔下橫梁澆筑完成和下部結(jié)構(gòu)全部完工兩大重要節(jié)點(diǎn)突破，標(biāo)志著黃河特大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

沾臨黃河特大橋全長4630米，由北引橋、主橋、南引橋組成，其中主橋?yàn)殡p塔組合梁斜拉橋，跨徑962米，是黃河下游河段最大規(guī)模的鋼混組合橋梁。全橋下部結(jié)構(gòu)共有樁基757根、承臺(tái)36個(gè)、墩柱478根、蓋梁154個(gè)。此次澆筑的主塔下橫梁為單箱單室空心箱形截面，長35.8米、寬7.5米、高6米，采用鋼管支架法施工工藝。

施工過程中，項(xiàng)目多次組織召開專題研討會(huì)，全面開展各工序施工桌面推演，不斷細(xì)化施工方案，優(yōu)化工序銜接，克服高墩施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、地下水位高、基坑開挖難度大、汛期降雨頻繁等諸多難題，確保了黃河特大橋施工安全穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目積極開展“四新五小”技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)，先后研制應(yīng)用“裝配式鋼牛腿支架”“鋼護(hù)筒+鋼筋籠整體下放技術(shù)”“等離子切割技術(shù)”等多項(xiàng)創(chuàng)新成果，提升了施工效率和工程品質(zhì)。