4月18日，省交通運輸廳和中國公路學會在濟南召開《復雜城區環境下超大跨度公路隧道群建設關鍵技術研究》項目驗收暨成果評價會議。巖土和防護工程領域泰斗、中國工程院院士錢七虎，全國工程勘察設計大師蔣樹屏等業內權威專家作為評價委員會委員參加會議。評價委員會認定，高速集團隧道層狀圍巖危險塊體突發垮塌災害監測預警技術達到國際領先水平。

復雜城區環境下超大跨度公路隧道群建設關鍵技術研究依托濟南東南二環工程建設展開，工程全線六條隧道均為雙洞八車道超大斷面小矢跨比隧道，是同等跨度下世界規模最大的八車道公路隧道群，其中漿水泉隧道全長3101米，是全國最長的雙洞八車道山嶺公路隧道。工程毗鄰濟南城區和漿水泉景區，施工組織難度大、環保要求高；隧址區域中厚水平層狀巖體發育，全線占比超過95%，極易發生圍巖危險塊體垮塌等災害，建設風險極大。

針對以上難題，集團聯合山東大學，組織國內隧道領域16家單位聯合攻關，通過系統的理論、裝備、材料、工藝、技術研究，成功攻克了復雜城區環境下超大跨度公路隧道群建設關鍵技術難題。

評價委員會認為，研究成果在依托工程中得到成功應用，保障了隧道工程質量和施工安全，總體達到國際先進水平，其中隧道層狀圍巖危險塊體突發垮塌災害監測預警技術已達國際領先水平。

據悉，該研究項目部分成果已經應用于泰東高速、濟泰高速、濱萊高速、魯南高鐵、濟青高鐵等工程的隧道建設，將對類似工程的災害防控起到積極作用，具有廣闊應用前景。