12月14日，由山東高速集團投資72.3億元建設的濟南東南二環項目進行交工驗收，預計本月底全線開通，比計劃工期提前一年。

濟南東南二環項目由濟南繞城高速濟南連接線（二環東路南延）和京滬高速濟南連接線（二環南路東延）組成，該項目是濟南市“三橫六縱”快速路系統中的重要組成部分，對于促進省會城市群經濟圈發展、加強濟南與泰安聯系、加快濟萊協作區建設、構建城市快速路網絡、緩解城市交通擁堵具有重要意義。

項目全長21.59 公里，橋隧比達64.7%，主線設八車道隧道6 座,全長9.74公里，其中漿水泉隧道（3101 米）、龍鼎隧道（2183 米），老虎山隧道（1888 米）、港溝隧道（1105 米）列目前世界最長八車道公路隧道第1、2、4、5名。在橋梁方面，建設有濟南市最大的5層大型互通立交——搬倒井互通立交，該互通立交共設匝道12條，橋面面積近10萬平方米。整個項目概算投資72.3億元，平均每公里造價3.3 億元。

面對隧道規模及開挖斷面大、安全風險大、施工組織難度大、環保要求高、社會關注度高的特點，山東高速集團堅持社會效益第一、經濟效益第二，組織4000余名參建者，在確保質量安全的前提下，想方設法加快推進項目建設，僅用兩年時間就完成了如此巨大的工程，比36個月的計劃工期提前一年。